九游会登录网站:8艘65亿！恒力重工再揽超大型矿砂船订单

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  为满意西芒杜铁矿项目的运送需求，新加坡韦立世界集团在恒力重工加码增订超大型矿砂船（VLOC）。

  据外媒音讯，继上一年7月的第一批6艘订造之后，韦立世界集团本年又在恒力重工追加订造2艘325000载重吨甲醇燃料预留（methanol-ready）VLOC。新船方案于2027年和2028年交给，详细价格没有发布，但上一年韦立世界集团订造的前6艘每艘造价约为1.15亿至1.16亿美元，以此核算悉数8艘造价将到达9.28亿美元（约合人民币65.66亿元）。

  这批VLOC选用韦立世界集团创始的“WinningMax”型概念。该型船联合上海船只规划院规划，依据韦立世界集团绿色环保开展的运营政策，针对西非至我国铝土矿海运交易和全程物流链特性，适应全球节能减碳趋势，与恒力重工携手打造的新一代船型，获得我国船级社和DNV的技术上的支撑和认可。

  该型船只总长329.99米，型宽60米，型深30.50米，结构吃水22米，航速13.9节，可到达船只能效规划指数（EEDI）目标第三阶段（Phase Ⅲ）要求。与波罗的海好望角型船只比较，“WinningMax”吨海里能耗估计削减近50%；一起该船型满意甲醇燃料预设并配备12,000立方米甲醇燃料贮存舱，未来选用绿甲醇可完成全航程“零碳”运转，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。

  据了解，韦立世界集团由孙修顺先生于2002年建立，总部设在新加坡，是一家集船东事务，航运运营、海上物流、船只办理、矿业开发和铁路、港口制作及运营于一体的综合性跨国集团公司，经过我国、几内亚和印度尼西亚等地的分支机构为世界各地的客户供给铝土矿、氧化铝、镍矿石、铁矿石以及件杂货的陆上物流、海上物流和远洋运送服务。

  韦立世界集团具有新加坡运力最大的散货船船队之一，也是现在世界最大的铝土矿海运商。其船队操控和运营船只超越100艘船，并具有一支由43艘好望角型散货轮组成的自有船队，总载重吨位到达800多万吨，总运力现在位居全球前列。

  2014年，韦立世界集团联合我国魏桥集团、我国山东省港口集团烟台港集团和法国UMS组成三国四方“赢联盟”（SMB-Winning Consortium），进入几内亚从事铝土矿开发。2019年11月，由韦立世界集团引领的西芒杜赢联盟（Winning Consortium Simandou）独家获得几内亚西芒杜铁矿1号和2号矿块矿权。

  本年11月，几内亚西芒杜铁矿项目正式投产，这是全球质量最优、尖端规划的矿山项目之一，具有44亿吨已探明储量，达产产能1.2亿吨/年。在11月11日投产典礼完毕后，西芒杜铁矿项目第一批9850吨高品位块矿被装上韦立自航驳船“Winning Max 1”轮，与停靠在马瑞巴亚港20海里外的散货船“Winning Youth”轮进行过驳转运。

  现在，韦立世界集团正依托“WinningMax”型概念打造一支VLOC系列船队，为其参加西芒杜项目运送供给安稳的运力支撑。除了恒力重工制作的8艘之外，韦立世界集团还曾于2023年与青岛北海造船签署合同，订造两艘“WinningMax”型VLOC。这10艘VLOC将分阶段逐渐到位，其间2026年交给4艘、2027年交给5艘、2028年交给1艘。

  据了解，恒力重工的前身STX大连曾是我国最大的外资船厂，具有我国北方最大的单体船厂。2023年1月，恒力重工盘活STX大连打造的一期项目“海洋工厂”正式投产。全面运营后的第二年，恒力重工逐渐进入快速开展阶段，连续迎来首制船提早交船、首制发动机成功交给、第一艘30.6万吨VLCC下水、各类超大型船只相继开工等重大里程碑。

  本年1月，恒力重工出资近百亿制作的二期项目——“未来工厂”正式投产。“未来工厂”要点聚集VLCC、超大型液化气运送船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式出产储油船、海上浮式风电、钻井渠道等高的附加价值绿色船只和高端海工配备制作事务，全面达产后，恒力重工可完成年加工钢材量230万吨，年出产船用发动机180台，并完成LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全掩盖。

  包括最新订单在内，克拉克森的多个方面数据显现，现在恒力重工手持订单合计165艘2655万载重吨，其间散货船78艘、集装箱船35艘、油船40艘、超大型液氨运送船（VLAC）4艘、超大型矿砂船（VLOC）8艘，交船期排至2029年。

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