九游会登录网站:这款70年代摩托车已成现代经典保藏品

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  现在尚不清楚未来有多少今日的摩托车会被视为保藏品。究竟，复古车型往往因其风格而比现代车更受保藏家喜爱。这也许是传奇的1970年代雅马哈RD350等老款摩托车被视为极具价值的原因。但实际上，这不单单是由于它的外观，而是它将日常骑行的实用性与赛道创意的工程技术相结合。

  正是凭仗这种规划思路，RD350供给了未经滤波的高转速骑行体会。事实上，这类车型出现在一个简便、快速、合法上路的二冲程摩托适当遍及的年代。但正是那个年代的特征让RD350后来显得很特别，由于摩托车规划随之演化。四冲程发动机和更严厉的排放规范成为行业规范，导致RD350那种简练配方变得稀有。

  因而，雅马哈RD350在那个年代依然杰出，由于它代表了一种现在已不再以相同方式存在的摩托车。虽然在很多保藏家中备受喜爱，RD350仍是一款价格相对亲民的雅马哈经典车型。例如，2024年一次拍卖中，一辆1975年的RD350以6200美元成交；一年后，一辆1973年款的成交价略低于5500美元。

  雅马哈RD350选用约342磅的轻量化车架，搭载347cc空气冷却的二冲程并排双缸发动机。它在7500转/分钟时可输出约39马力，并装备六速变速箱。该车还配有油注体系，无需在加油前将油混入燃油。但这款车并非凭空出现，而是雅马哈R5渠道的天然演进。

  R5是雅马哈首款模块化的350cc发动机。它选用共同的曲轴箱规划，使首要部件可以在同一出产线上拼装。基于此渠道，雅马哈改用簧片阀进气体系，替代R5前期的活塞阀结构。这为1973年RD350的推出奠定了根底，标志着从R5向RD系列的直接过渡。也就是说，全体上仍是同一根本发动机，仅仅选用了更新的规划。

  但是，RD渠道在1976年持续演进，推出了RD400——被誉为雅马哈最酷的摩托车之一。它装备更大的398cc二冲程发动机，输出约44马力并提高扭矩，一起坚持轻量化规划。部分车型还选用了铸铝轮圈等晋级。但即便如此，RD系列仍忠于其开始的定位——一款简略且高速的功能摩托。

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